2019.10.3
以前說到日本的鐵道博物館，就只聽過京都鐵道博物館
某天在社群網站上看到有人分享關東地區也有鐵道博物館
而且就在離都心不遠的埼玉縣大宮區
從池袋搭電車前往不用30分鐘，交通相當方便!
趁著平日連假去朝聖一番
從大宮車站步行到鐵道博物館大約2公里
沿路的圍欄是新幹線造型，真佩服日本人重視這些細節
牆上也都是各式列車的介紹
蒸氣火車頭
終於走到鐵道博物館了!
其實可以從大宮車站搭乘ニューシャトル到鐵道博物館，只有一站的距離
交通系IC卡也能使用!
以前蒸氣火車頭的車輪比人還高!
於這天到此一遊
博物館門口
大人門票是1300日圓
以館藏的豐富程度來說有值回票價
由於是平日，所以沒什麼人
這樣參觀起來才輕鬆
一走進來，從右手邊開始參觀
這一區放的都是老古董
展場中央巨大的調頭轉盤
轉盤會在固定時間轉動給大家看
精緻的內裝
蒸氣火車頭內部，看起來真複雜!
以前的車廂都是木造
一個車廂內有兩個暖爐
這個時期的設計也真的是蠻酷的
沒有照順序逛，所以照片中穿插了新舊車廂
看到其他老人家在車內懷念當年的事，有種很可愛的感覺
逛下來都沒看到舊款的山手線車廂，有點可惜
很想看看每天在搭的山手線列車歷史
1982年，新幹線200系
30年前的新幹線內裝
有種很樸素的感覺
座椅背面
當年的車內須知紙本也留著
寢台列車
一般的乘坐模式
鋪床時的樣子
床有三層，一間可以睡六人
覺得這車廂比平常搭的車還要寬敞
可能是因為座椅尺寸較小的視覺效果吧?
1964年，日本第一代新幹線車輛: 0系
除了是日本第一代高速鐵路車輛，也是世界第一種高速鐵路車輛
設計最高速度為220km/h
0系從1964年10月一直服務到2008年，長達整整44年!
於2007年8月列入世界機械遺產
大部分退役0系雖已拆毀，但少部分車輛獲得保留，被保存在日本各地博物館
2001年，JR西日本將一部0系車頭贈送給英國的大英鐵道博物館
由於獲得台灣高鐵的建造合約，JR西日本也把一輛0系的車頭贈予台灣，作為建築界限測量車
在鐵路歷史上有著重要地位的0系，希望台灣高鐵能好好保存，不要放著擺爛
當年的車廂號碼牌等等，看起來好像手寫字體
0系車廂內部
看這座椅構造不能旋轉
加上椅背雙面好像都能使用
我猜要把座位換成這種模式
應該是移動椅背吧?
那這樣還蠻有創意的
洗手間
擺在戶外的這兩部列車，作為特別的"用餐區域"
可以在外面買好新幹線便當到車內用餐，而且還有冷氣!
雖然很貴，分量又少，就當作是買可愛的包裝吧
還附贈可愛的貼紙，餐具也都附在裡面
可惜這台新幹線E1系沒有開放，蠻想看看雙層列車的內部
逛到這個場館，有種強烈的未來感
右邊的E5系真的很漂亮
左邊是400系
新幹線造型的遊樂器材
當初還有設計利用空氣阻力來煞車的列車
不過只是概念，綜合其他層面，發現煞車距離沒有差太多
車內有讓輪椅使用的小升降梯
準備看調頭轉盤作動
發現0系讓頭燈變尾燈的秘密了!
0系的駕駛室
坐在新幹線駕駛座的視角
原來當年的時速表長這個樣子
其實新幹線駕駛室按鍵好像也沒那麼複雜?
投影在列車上，營造出當時的光景
看起來很厲害的木造車廂
在閉館前搭了最後一趟小列車
車內超小，也不知道為什麼會來搭
逛完鐵道博物館的感想:
日本人對於文物的保存真的很用心
大至列車、小至車內菜單都完整保留並展示
讓各年代的人都能在這裡看到日本鐵道的發展與歷史
不管是不是鐵道迷，絕對值得到這裡增廣見聞
埼玉大宮鐵道博物館
地址: 埼玉県さいたま市大宮区大成町3丁目47番
電話:048-651-0088
交通:從 池袋 搭乘 JR埼京線 往 大宮，在大宮車站下車
於大宮車站內轉乘 ニューシャトル ，搭乘一站到 鉄道博物館(大成)駅
埼玉大宮鐵道博物館網站: http://www.railway-museum.jp/
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