前陣子發現部落格內年代較久遠、還有從奇摩搬過來的文章，圖片都不見了
可能是我把部落格語法改成大圖片格式，導致以前舊的圖文不相容吧(自己猜的)
偏偏那時候拍的LFA也不見，於是重新整理照片後，把那一年我所追的LFA再分享出來一次
2013年5月，得知LFA會開始在LEXUS展示間展出，不管三七二十一，馬上找好時間衝去台北看
在5月12日這天到台北內湖LEXUS欣賞夢幻超跑
話說那時候不知道會巡迴各展示間，如果知道LFA會來台中的話，我也不用特地去台北看
那時候看到LFA時真感動
以下就看圖吧
LFA的研發計劃最早始於2000年2月，當時豐田內部代號為P280，
其研發計劃的初衷是設計一台可以體現豐田汽車造車實力的超級跑車。
全球限量僅500輛的LEXUS LFA為LEXUS第一款雙門雙座超級跑車，2005年在北美車展以概念車的形象初登場，於2009年東京車展正式發表
2010年12月開始生產，到2012年1月增加的LFA Nurburgring Package皆在日本愛知縣豐田市的元町工廠製造
過了2年再來回顧這些相片真懷念
LFA從2009年東京車展發表到現在也過了6年，看起來仍然前衛
LEXUS還是很常把LFA拿出來拍廣告，行銷自己的品牌
所以LFA在網路上的曝光度也算蠻高的
LFA的引擎轟鳴聲特意由兩個獨立的導音管由進氣歧管開始至防火牆導入駕駛室內部，
並由Ovation吉他公司專門調校，以達到最佳效果。
三出倒三角排氣管不論在當時還是現在，仍然是搶眼的設計
那時還帶了1/18的模型車去合照，真熱血
2013年8月，LFA終於到了台中的展示間
而且又是在小弟家附近的南台中據點，要前往觀賞更容易了
2013/8/3，來保養車子或是看LFA的人好多
終於沒人了，可以慢慢的拍
LFA車身規格:
車長4505mm
車寬1895mm
車高1220mm
軸距2605mm
車重1480kg
LFA的車體框架大量採用了一種名為碳纖維增強複合型聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer)的材料，
全車的65%均使用這種達到航空器材標準的材料，而剩下的35%則使用鋁合金為主要材料。
車體組件則以耐用而輕巧的玻璃纖維製造，造價比碳纖維增強複合型聚合物低廉，其車體也十分重視空氣力學效應，
平整化的底盤工程，加上後擴散擾流板的作用與電控自動調節的尾翼，風阻係數僅為0.31，
此車體搭配前中置引擎和後置變速箱及散熱器的布局，擁有幾乎接近完美的前後車身配重比，
可減輕急轉、突然剎車等重力偏移動作的車身抗衡負擔，以保持相當的穩定性，加上前軸雙叉臂、後軸多連桿的獨立懸掛系統，
前六活塞/後四活塞的Brembo制動卡鉗，前390毫米/後360毫米的碳陶瓷剎車盤，20英寸的BBS輪轂，
以及前265/後305的普利司通Pontenza性能車胎，並搭配LFA專有的車輛動態綜合管理系統(VDIM)，使LFA擁有非常優秀的操控性能。
2013/8/4、5
早上看，晚上也要來看
想當年，這個月去了6次LEXUS展示間，就只是為了看LFA
沒機會開門拍內裝
那時還一直問業代有沒有機會開門或發動
覺得臉皮還頗厚的
沒辦法，因為實在太喜歡LFA
感謝業代請喝可樂
2013/8/20、21
到了LFA快要離開的日子，這陣子也很常注意哪時會離開
就只是為了拍內裝和聽引擎聲
這天來還遇到VIP賞車會...
隔天下午(8/21)又來一次，看看LFA是不是今天要走
聽業代說是今天走，但因為有颱風，所以又多留一天
於是我又白跑一趟
那時只能搭公車到展示間，而且又是下雨天
上公車後收雨傘時一不小心把悠遊卡壓爆
害我多花20元車錢，還要再買新卡...
2013/8/22
2013/8/22一大早我又來LEXUS報到，在營業前我就到了
然後一直等到快11點，終於看到載LFA的貨車到來!
等這麼久就是為了這一刻
終於開門了
白色內裝
藍白配
終於拍到內裝了，在外淋雨沒白費
簡約奢華的設計
熱血的數位儀表，1萬轉的引擎轉速表!!
因LFA引擎轉速從0~9000rpm只需0.6秒，傳統的指針儀表反應沒那麼快，於是使用"TFT全數位儀表"來顯示
1LR-GUE 4.8 V10自然進氣引擎
最大馬力560匹
引擎代號1LR-GUE的4.8升 V10自然進氣引擎，是豐田與山葉一同開發的引擎，
壓縮比為12.0:1。其V型夾角為72度，搭配豐田的雙VVT-i可變氣門正時系統，
可在8700轉時輸出560匹的峰值馬力，其輸出扭矩自3700轉開始，
便可輸出其峰值扭矩的90%，峰值輸出扭矩出現在6800轉，為480牛頓米，
而引擎紅線為9000轉，斷油轉速為9500轉。
搭配換檔時間僅需0.2秒的ASG六速序列式自手排變速箱，
0~100km/h只需3.7秒，極速高達325km/h。
另外，山葉將LFA的引擎聲浪調校成類似F1賽車的高頻聲浪，原廠稱之為"天使的咆嘯"。
終於啟動了!!
引擎聲真讚
慢慢的駛出去
LFA Key
看起來有點普通...
說再見了
那個月，熱血的去了6次南台中LEXUS
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