近年來,國人對於汽車安全越來越重視,各家車廠也慢慢的將重要之主被動安全配備補齊,

交通部也制定法規要求車廠需將哪些配備列為標準配備,但是令消費者最在意的”車體剛性”

始終還不見明確的參考依據,因為沒有相關的數據可以做為購車參考,只能看著汽車型錄上

寫的使用什麼車體、什麼技術……等等,看起來相當模糊,無法給消費者清楚的參考依據,

對於講究車輛安全性的現在,是該擬定一套明確的撞擊測試評分標準了!

我一開始也不是這麼了解這套標準,Google到一篇寫得超詳細的文章

在介紹撞擊測試,我把文章放到最後,有興趣的人可以看看,那就先來聽聽

我的理解吧:

先了解什麼是NCAP: NCAP是新車安全評鑑(New Car Assessment Program)的簡稱,

中國(China)的NCAP簡稱為C-NCAP、歐洲(Euro)的NCAP稱為Euro–NCAP、台灣(Taiwan)的NCAP稱為TW-NCAP。

現階段台灣的汽車撞擊測試是上市之前(NCAP為上市之後)做的,負責單位為VSCC(Vehicle Safety Certification Center)

財團法人車輛安全審驗中心,簡稱為:車安中心,進行安審法規撞擊測試 (由位在彰化的ARTC實驗室執行),合格車輛才可以拿到上牌的權力。

之後推的TW-NCAP是上市之後做的,由第三方協會出錢買車、自己出實驗經費,因此不會有不公平的”測試車”,

買來測試的新車和消費者買到的是一樣的。更簡單來說,VSCC只會評測車輛是否合格,合格就准許販售,但也許該車只是在合格邊緣 ;

NCAP則追求更細緻的安全分級,提供消費者每項測試項目的評分,可以更清楚的知道該車的安全係數有多高。

NCAP協會一年只能根據預算與工作量來測試車輛,無法所有車款都測試過,因此大都優先測試市場上的熱銷車款,

若排不上評級的車廠,則採行廠商自辦的”摸底實車碰撞測試”。

摸底測試是車廠在開發過程和上市前都會自己租用碰撞實驗室進行碰撞實驗,並將碰撞實驗的結果彙整之後評分,以做為一種替代。

以Luxgen S3為例,在摸底測試中,評分為59.4分,對應是5顆星,說明了Luxgen S3的安全性是不錯的。

在S3之前,Luxgen也測試過U6,成績是52.2分,剛跨過5星門檻,一直到S3才過短短幾年就進步到59.4分,這點真的要給Luxgen一個鼓勵。

由於NCAP預算有限,不可能每台車都測試得到,我也贊成優先測試銷量前幾名的車款,

畢竟那麼多人買,一定有許多消費者在意該款車的安全性,所以更要確保其車輛的品質。

TW-NCAP的經費籌措,最好不要讓政府補助,因為一有補助,感覺就會有人從中作怪,

有失測試的公平性,可以像美國IIHS(美國公路安全保險協會)那樣,由第三方保險協會資助。

 

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